• /
  • MEDIA
  • /
  • NEWSROOM
  • /
  • GLI OLI SINTETICI SONO IL PRODOTTO DEL FUTURO

Gli oli sintetici sono il prodotto del futuro

18 GENNAIO 2022

Anatoliy Skoromets, il Direttore Generale di “Gazpromneft-Lubricants” (GPN-SM), ha parlato delle tendenze chiave nel mercato degli oli automobilistici e industriali, dello sviluppo del business e della base di ricerca di RBC+.

Il mercato degli oli è molto competitivo ma GPN-SM sta attivamente rafforzando il suo ruolo sia nel mercato russo sia in quello estero. Oggi è il momento giusto per questo?

Quando nel 2020 la pandemia ha ridotto significativamente il volume di trasporto con tutti i modi di trasporto, le raffinerie di tutto il mondo hanno congelato la capacità, il risultato è stato una mancanza di oli base. Durante il periodo di blocco, in una situazione di domanda ridotta, la mancanza non è stata molto evidente, ma con il ritorno dell'attività è aumentata la necessità di lubrificanti. Non tutte le aziende che hanno ridotto la produzione sono state in grado di tornare immediatamente ai volumi precedenti. Abbiamo assicurato una quota di mercato grazie alla risposta rapida e all'ampia rete di distribuzione. Le consegne nazionali nel 2021 sono aumentate del 10%.

Gestendo i nostri siti tecnologici in Russia e all'estero, stiamo costruendo un sistema di partner che combina impianti di produzione di alta qualità nelle regioni di sviluppo a scopo determinato. Ciò elimina molti problemi logistici e consente di soddisfare rapidamente la domanda globale emergente e le esigenze specializzate locali. Pertanto, a seguito dei risultati di un 2020 difficile, abbiamo generalmente lavorato a livello pre-pandemia nelle categorie di prodotti ad alta marginalità più importanti per noi e già nel 2021 la crescita delle vendite è stata del 9%.

Adesso la situazione è favorevole. La nostra quota del mercato russo degli oli confezionati si avvicina al 24%, rispetto al 22% di tre anni fa. Ora mi riferisco ai nostri prodotti di punta: circa 320.000 tonnellate di oli con i marchi G-Energy e Gazpromneft in tutto il mondo.

Quindi, durante la pandemia, vi siete fatto conoscere anche come un forte giocatore internazionale?

Siamo riusciti a elaborare questi due anni nel modo più efficiente possibile grazie alle azioni proattive e alle competenze della squadra per lo sviluppo dei mercati internazionali. Abbiamo aumentato notevolmente il volume e la geografia delle consegne. Ora i nostri prodotti sono forniti in 103 paesi del mondo. La quota delle esportazioni sul totale delle vendite quest'anno ha raggiunto il 36%. Per fare un confronto, le esportazioni nel 2019 sono state del 31%. Un fatto interessante sul riconoscimento dei nostri oli all'estero è che oggi esportiamo ogni secondo contenitore di oli motore Gazpromneft e G-Energy in confezioni da 1-5 litri per gli automobilisti.

Quest'anno, Canada, Austria, Guinea, Qatar, Arabia Saudita, Oman, Giordania e Kuwait sono diventati nuove destinazioni per GPN-SM. Siamo riusciti ad aumentare i volumi di vendita del 32% in Europa. La maggior parte dei nostri prodotti è consumata in Italia, Spagna, Bulgaria, Grecia, Paesi baltici. In Italia, ad esempio, abbiamo una quota del 10% nel segmento dei grassi industriali plastici per un'ampia gamma di attrezzature industriali.

Ora vediamo buone prospettive di sviluppo in Medio Oriente e in Africa. Le consegne in Marocco quest'anno sono raddoppiate, sia nel settore automobilistico sia nell’industriale, con una quota di prodotti premium confezionati pari a quasi il 60%.

Uno degli obiettivi strategici dell'azienda è vendere quasi il 70% dei nostri prodotti premium sui mercati esteri entro il 2030. Ma già ora le nostre capacità ci consentono di partecipare attivamente alla formazione di tendenze chiave del mercato globale, come l'introduzione delle tecnologie digitali per ridurre i costi e i tempi di manutenzione, la crescita della quota di veicoli elettrici e ibridi dovuta al percorso verso la riduzione dell'impronta di carbonio, la crescente domanda di prodotti con un intervallo di sostituzione esteso.

Quanto è difficile competere con noti produttori globali: sia nei mercati globali sia in Russia?

La concorrenza ancora è alta, ma ora giochiamo alla pari con i leader mondiali. Alla fine degli anni '90 e all'inizio degli anni 2000, in Russia sono state importate molte automobili e attrezzature fabbricate all’estero, le cui raccomandazioni includevano l'uso di oli esclusivamente stranieri noti ai produttori stranieri di attrezzature. Il mercato russo ha vissuto a lungo in questa situazione, ma nel tempo sono apparsi i suoi prodotti ad alta tecnologia. All'inizio, quando siamo entrati in contatto con OEM (ingl. original equipment manufacturer - produttore di apparecchiature originali). RBC+), hanno incontrato spesso scetticismo, abbiamo dovuto provare le proprietà dei prodotti attraverso test in condizioni difficili, e quindi invitare laboratori indipendenti a verificare il risultato. Per dieci anni, GPN-SM ha svolto un lavoro straordinario e siamo riusciti a superare le barriere dei consumatori riguardo ai nostri marchi.

Ora, in media, sviluppiamo più di 60 nuovi prodotti all'anno, che spesso superano gli analoghi stranieri in una serie di parametri. Ogni anno i nostri esperti conducono circa 15 mila test di laboratorio, alcune composizioni passano attraverso un ciclo di diverse centinaia di test. Pertanto, sono stati eseguiti circa 800 test prima del lancio sul mercato dell'olio motore sintetico G-Energy Synthetic Active 5W-40: ora è uno dei prodotti più popolari tra i proprietari di auto russi e stranieri.

In totale, i nostri prodotti hanno già ricevuto più di 500 approvazioni dai principali OEM del mondo.

Sembra impossibile migliorare la qualità dei prodotti, così come tutelarne la competitività, senza una base di ricerca sufficientemente potente?

Questa è una delle aree di lavoro chiave in cui stiamo investendo attivamente. Non sono poche le idee che vengono dal lavoro nei comitati di ATIEL - l'Associazione Europea dei Progettisti e Produttori di Lubrificanti, che organizza un dialogo di settore tra i produttori di attrezzature, oli e additivi. Pertanto, siamo i primi a conoscere i cambiamenti nella richiesta e a costruire il nostro lavoro in modo che quando le attrezzature o le nuove esigenze sono introdotte sul mercato, abbiamo già un'offerta pronta.

Per fare questo, per noi era strategicamente importante ridurre la dipendenza dai laboratori di ricerca stranieri e testare sviluppi avanzati sulle nostre apparecchiature. Pertanto, nel 2021, ha iniziato i suoi lavori il centro di ricerca (CR) GPN-SM, dotato delle più moderne apparecchiature tribologiche, la sua certificazione e calibrazione è stata recentemente completata. Nei prossimi anni, il centro di ricerca si concentrerà sullo sviluppo di un'ampia gamma di prodotti e dei propri componenti per gli oli ad alta tecnologia. Ora gli specialisti stanno già conducendo i primi test sugli additivi per oli marini e veicoli commerciali pesantemente caricati.

Per aumentare la velocità di lavoro sulle composizioni, digitalizziamo, abbiamo il nostro software: uno sviluppo interno basato sulla tecnologia dell'intelligenza artificiale. Il prodotto digitale si basa su algoritmi di apprendimento automatico che simulano le proprietà fisiche e chimiche del futuro olio, sfruttando la base di ricerca accumulata in 10 anni. Si tratta essenzialmente di una simulazione al computer della composizione dei componenti dei lubrificanti, tenendo conto delle proprietà richieste. Grazie a ciò, il numero di campioni di prova per un progetto di ricerca è diminuito di 3 volte e il tempo per lo sviluppo della composizione precisa è diminuito del 40%.

I lubrificanti tecnologicamente avanzati sono prodotti con impostazioni molto fini, con cui l'olio diventa non un materiale di consumo ma parte integrante della struttura. Ora stiamo iniziando a brevettare un servizio tecnico digitale che monitorerà da remoto i parametri dell'olio di esercizio e diagnosticherà lo stato delle apparecchiature che lo utilizzano. Abbiamo ripetutamente testato questo software nelle condizioni più difficili: nei raid di rally, sul campo, nelle cave, proprio nel luogo in cui l'attrezzatura funziona. La nostra diagnostica ci consente di risolvere il problema ancor prima che i meccanici vedessero i primi segni di un guasto imminente. Per le aziende, questo significa assenza di tempi di fermo e funzionamento pianificato delle apparecchiature. Ora il supporto tecnico esperto, dalla selezione dell'olio al monitoraggio in funzione e alla sua prossima sostituzione, è il nostro servizio commerciale di successo. C'è una buona domanda per questo, nell'anno corrente abbiamo implementato circa 8 mila servizi di questo tipo per le imprese con una vasta gamma di apparecchiature.

Si scopre che introducendo tali servizi e prodotti sul mercato, si cambiano le attese del consumatore?

Qui siamo più propensi a rispondere ai cambiamenti generali dei consumi: la tempestività e la personalizzazione delle offerte sono importanti. Abbiamo quasi completato la digitalizzazione dell'interazione con i distributori russi, tutto il lavoro è ora svolto tramite account online personali, questo riduce della metà le azioni di routine e i tempi di elaborazione degli ordini, all'inizio del prossimo anno i partner esteri inizieranno a connettersi al sistema.

A settembre è stata lanciata una comoda piattaforma elettronica per l'acquisto all'ingrosso di oli, disponibile per i partecipanti russi e stranieri. Il formato online fornisce prezzi trasparenti e tiene conto della logistica di ogni transazione. In questo periodo abbiamo venduto circa 30 mila tonnellate di prodotto e ridotto di 2 volte il tempo dall'acquisto alla spedizione al consumatore.

Abbiamo anche cambiato la rappresentanza nella vendita al dettaglio - quasi tutti gli oli per veicoli privati ​​e piccole attrezzature - e si tratta di 250 articoli - sono presentati nei più grandi negozi online. Le vendite in questo canale sono aumentate del 4% in un anno.

Quali tendenze chiave in generale Lei potrebbe identificare nel mercato dei lubrificanti?

L'intera attività è ottimizzata per la massima efficienza, quindi l'attrezzatura ora funziona in condizioni molto difficili: carichi più elevati, pressione, sbalzi di temperatura. Allo stesso tempo, gli OEM aumentano la precisione della produzione delle parti riducendo gli spazi tra le superfici di attrito. Ciò significa che per il funzionamento delle nuove apparecchiature sono necessari lubrificanti a bassa viscosità e a risparmio energetico e quindi stanno diventando sempre più richiesti oli sintetici, che forniscono una protezione affidabile durante il funzionamento in condizione di carichi elevati.

Considero che i “sintetici” sia il prodotto del futuro. Nel 2020, la sua quota nella Federazione Russa era del 23%, nel mondo, del 28%. Secondo le nostre previsioni, in dieci anni le cifre aumenteranno di 10 punti percentuali e non potranno che crescere ulteriormente. Nelle vendite totali di GPN-SM quest'anno, la quota di oli sintetici e semisintetici è stata del 31% - 6% in più rispetto al periodo pre-pandemia del 2019.

Siamo pronti per il futuro “sintetico” del mercato e stiamo implementando un progetto per costruire un complesso idroisodecerante (GIDP) presso lo stabilimento lubrificanti di Omsk Lubricants. Il GIDP sarà una risorsa tecnologica chiave che ci fornirà la nostra base per oli sintetici già nel 2023. Parallelamente, nel corso dell'anno sono state eseguite prove del nostro additivo solfonato. L'anno prossimo lo integreremo nella produzione. Ciò consentirà di sostituire fino al 35% dei componenti importati nel volume totale di additivi per oli sintetici. Grazie a questi progetti, entro il 2030 prevediamo di aumentare la nostra quota di mercato nella Federazione Russa al 25% e di aumentare la nostra presenza nel mercato globale.

Tornare all’elenco delle news